柳州的经济发展与南宁的相比,哪个更胜?

一、柳州的经济发展与南宁的相比,哪个更胜?

1、高新技术工业：目前桂林、南宁要比柳州强，但由于高新技术是全国每个地方必争的香饽饽，以目前广西的实力，桂林、南宁的高新技术工业发展不会太强势也很难拿到好的项目，柳州这方面弱一些但关系不是太大；

2、规模工业：这一项是柳州的强势项目，目前甚至未来南宁、桂林都无法超越，主要原因是桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做，而南宁由于也想保证城市环境不受太大的影响，估计在这一块上发展也不会太大，但柳州这方面的对手应该是钦北防和百色；

四、商业：这一项是南宁的强项，由于南宁在城市规模、城市人口上有优势，因此现在和未来肯定是第一的，而桂林由于保护环境关系在城市规模、城市人口方面受到控制因此在这一块上会差于南宁、柳州（这也是桂林最弱的地方），而柳州正好介于南宁与桂林之间，估计也无法追赶南宁；

五、农林：在这一项桂林应该处于优势，因为桂林主要就是以旅游、农林为主，其实这也是桂林环境和旅游的需要；南宁、柳州应该差不多；

六、旅游：这是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林3条国干高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展，而南宁由于是省会而且周边有沿海沿边的资源，因此南宁的旅游也会上升，而柳州在这一块上明显处于劣势；

七、会展：与南宁、桂林相比，柳州处于劣势，而南宁又比桂林占有一些优势（南宁与桂林会展比较可参见其他网友相关帖子）

八、行政区划：桂林是3个城市最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会；而南宁在完成地市分离之后接着又将进行兼并邕宁，也将为南宁发展带来更大的空间，而柳州由于来宾地级市的分出使得柳州的影响力下降，因此也必须进一步谋求兼并柳江的考虑，否则柳州城市地位将下降；

九、教育：这一块南宁、桂林处于领先地位，由于南宁、桂林的高校明显多于柳州，因此柳州这一块处于弱势，至于南宁与桂林之间基本上是半斤八两，虽然南宁在数量上比桂林多一些，但双方差距不大（这方面其他网友的帖子较多，大家可以参考）；

十、科研：由于桂林有许多国家科研院所，而南宁由于是首府因此区内的科研机构大都在南宁，而柳州在这一块上也处于弱势；

十一、文体：在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错（如为旅游服务的文艺演出等），而体育设施也比较齐全（刚开完区运会而且城市人少使得人均设施率高），南宁在文化这一块上由于首府地位这几年运作也非常好，而柳州这方面与南宁、桂林有些差距；

十二、卫生设施：这一块三个城市都差不多，南宁在总数（如三甲医院数量）和技术水平上会领先一些，但桂林在人均卫生设施上略有优势，总之这一项差别不是太大

十二、城市形象和知名度：这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升，而南宁这几年也是提升不错，而柳州目前还是没有什么大的进步，因此需要加强；

十三、目的地：桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者；而南宁由于是首府因而成为广西的行政目的地，相当官和想公关的都必须到南宁去，而柳州则缺乏这样的招牌，这是非常不利的（因为这一块对三产等会产生很大的影响）

二、都匀市有没有酒店用品店

414医院和彩虹桥头黄老三狗肉之间，那里有一家

裤裆街有一家四海酒店用品

前段时间还看到有一家新开的，忘了是哪了

但是这几家规模都比较小，东西也不全，只能满足一些日常品和小物件

都匀要采购多点的酒店用品都是到贵阳相宝山酒店用品批发市场，更大的需求就去广州

三、请问从成都出发开车到广州哪条路线比较好？

成都至广州全程高速，走西南出海大通道，成都—重庆—贵阳—南宁—湛江—广州全程1800公里左右。要多长时间视个人驾程方式而定。

四、桂林未来的发展怎样？

从桂林的现状和未来发展分析，其发展的潜力大。

1、 交通：

①、民航：目前桂林无论是航线、吞吐量及配套设施都是第一，南宁目前暂时居第二，柳州民航方面没有优势，明显落后于桂林、南宁，因为民航有较强的辐射作用而且地位和意义比较特殊。

②、铁路：桂林以客运为主，面向中原、粤港澳、西南等地方。

③、公路：桂林规划有六个方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（贺）梧（广州）、桂林-怀化-重庆、桂林-贵阳-成都、桂林-郴州-厦门。目前只有1个开通，2个处于在建之中，另外3个处于规划实施中。由上可见桂林的未来潜力非常大，而且高速公路对桂林旅游的意义之重大不言而喻。

2、桂林城市建设追求与山水协调，在“美”上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大规模的改造，是广西最早完成大规模改造的城市。

3、桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做。

4、商业是桂林最弱的地方，桂林由于保护环境关系，在城市规模、城市人口方面受到控制。

5、桂林主要就是以旅游、农林为主，这也是桂林环境和旅游的需要。

6、旅游是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展。

7、桂林是最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展，尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会。

8、桂林的高校比较多，还有许多国家科研院所。

9、在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错，如为旅游服务的文艺演出等，体育设施也比较齐全。

10、城市形象和知名度，这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升。

11、桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者。

从上述十一个方面综合考虑，桂林由于最近国家高速公路网规划中交通部将桂林定位为湘桂黔地区的交通中心城市，华南重要的交通枢纽核心（有3条国干高速共6个方向），而且随着国家对科学、可持续发展观的重视和建立，因此在未来区域经济和旅游中桂林的发展潜力和地位将非常明显。