新干线和jr到底什么区别？

一、新干线和jr到底什么区别？

新干线和JR的区别如下：

功能不同 。JR是对日本国铁私有化后形成的一组私营铁路公司的统称，负责营运除新干线以外的各类铁路线路；新干线是日本的高速铁路系统，通常运营于独立的轨道上，以其高速度、高可靠性和创新技术而闻名。

票价不同 。JR的票价相对来说更平易近人，适合很多消费者；新干线的票价较为昂贵，因为其速度较快、服务较好、停靠较少的原因。

总而言之，JR是一组铁路公司，负责营运除新干线以外的各类铁路线路，而新干线则是一条高档次、高速度、高舒适度的铁路系统。

二、JR和新干线有什么区别？

JR和新干线有以下几点区别：1. 运营范围不同：JR是日本国有铁道公司的简称，其运营范围涵盖了整个日本国境内的铁路系统，包括城市内的地铁、通勤铁路以及长途铁路等；而新干线是JR集团旗下的高速铁路品牌，主要负责连接各大城市的高速列车运营，是一种高速、高效的交通方式。2. 运行速度不同：新干线以其高速运行而著名，时速可达300公里以上，具有快速的时刻表和短时间内覆盖大面积的优势；相比之下，JR的运行速度相对较低，在城市内部以及乡村地区提供更为细分和广泛的交通服务。3. 车型和服务等级不同：新干线使用的是专门设计的高速列车，配备了高级舒适的座椅、餐车以及娱乐设施等，同时有多个服务等级供乘客选择；而JR则有不同种类的火车，包括普通列车和特快列车，服务和设施也有所不同。总的来说，JR是一家综合性铁路运营公司，而新干线是其旗下高速列车品牌，主要以高速、高效的运营为特点，提供舒适便捷的出行方式。

三、jr新干线何时看到富士山？

新大阪站出发: 约1小时40分钟通过静冈站，走出隧道后，列车经过富士川，已经可以看到了。但在新大阪站出发后约1小时45分钟，在经过新富士站前后才是按下快门的时机。

在经过新富士站前后的音障和工厂群有可能会挡住了视线，但会突然出现一个没有障碍物的点。在没有任何障碍物能看到雄伟的富士山只有几秒钟。开启高速连拍模式捕捉下富士山的全貌吧！

四、日本的新干线和JR是什么关系？

JR即 Japan Railway，日本国有铁道。

日本国有铁道（にほんこくゆうてつどう），乃从前营运日本国有铁路的特殊法人。简称国铁（こくてつ），英文名称是JNR (Japanese National Railways)，自1987年4月1日起被JR集团 ［JRグループ）所取代。

国铁常因其名，而遭误解作日本政府直营的铁路。但事实上经营者为公共企业体。

新干线是日本的高速铁路客运专线系统。

为加强铁路交通网的“活性化”，1987年开始日本对国有铁路进行了彻底改革，当年4月1日将其分割成六家客运公司和一家货运公司，实行民营化管理，这些公司统称JR。分割后，新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管，从而大大提高了效率。国有铁路改革对日本来说是一次极为重要的改革，经过10多年的努力，现在不论政府还是国民都认为改革是成功的。

五、日本新干线的jr500和日本新干线的n700哪个好？

jr是日本国铁代号，不属于新干线。而新干线中700系列强于500系列，500系列从2010年开始已经停运了。

六、东京到大阪新干线攻略？

你好！东京到大阪的新干线是一种快速方便的交通方式。首先，你可以从东京站乘坐新干线前往大阪。建议提前预定票务，以确保你能得到合适的座位。在车上，你可以欣赏沿途的美景，同时也可以购买饮食和休息设施。一般的行车时间大约为2小时30分钟左右。到达大阪后，你可以利用地铁或公共汽车继续前往目的地。大阪有许多著名的景点，如大阪城、道顿堀和环球影城等，你可以根据自己的喜好选择游览。记得安排好行程、预定住宿并尽情享受旅程！祝你旅途愉快！

七、大阪到东京新干线攻略？

大阪到东京乘坐新干线是一种快速方便的交通方式。以下是一些攻略：

1.预定车票：提前预定车票可以节省花费和时间，建议提前几周预定。

2.选择适当的车次和座位：一般有普通席和特等席，特等席价格较高但更舒适，许多车次也提供无线网络。

3.留出足够的转移时间：新干线出站后需要穿过大站，这需要大约10至15分钟，因此不要为下一班列车安排过短的时间。

4.享受风景：新干线途经日本的许多景点，如富士山和伊豆半岛，可以在车窗外欣赏美景。

5.小心行李：在新干线上，行李可以寄存在座位下方的行李架上，也可以寄存在车厢的前方或后方。请注意，有时候这些地方会很拥挤。

以上是大阪到东京乘坐新干线的一些攻略，希望有所帮助。

八、上虞风情旅游新干线地址？

绍兴风情旅游新干线西起柯桥区钱清，东至上虞区驿亭，全长约64公里。项目为利用既有萧甬铁路的富余能力，开行绍兴市域范围内的城际通勤列车，计划在2022年前延伸至杭州南站，远期连通宁波。风情旅游新干线规划初步设12座车站，自西向东共设置钱清站、兴工路站、镜水路站、绍兴站（古城站）、迪荡站、皋埠站、陶堰站、东关站、上虞站（曹娥站）、百官站这10个客运车站，其中，4个站为改建，6个站点为新建，预留金柯桥大道站和驿亭站，远期兼顾杭州和宁波。

九、日本的JR是什么车呢？电车吗？还是新干线？还是地铁？

JR不是车

而是公司，前身是日本国铁（JNR），后来在1987年4月1日正式分拆

如果要单指铁路公司的话，那么全部JR有7家

分别是

JR北海道

http://www.jrhokkaido.co.jp/

JR东日本

http://www.jreast.co.jp/

JR东海

http://jr-

central.co.jp/

JR西日本

http://www.westjr.co.jp/

JR四国

http://www.jr-

shikoku.co.jp/

JR九州

http://www.jrkyushu.co.jp/

JR货物

一般所说的JR也是指这7家，以及隶属JR的JR总研等原JNR机构。并且各家JR不完全经营铁路业务，还经营巴士，渡船甚至不动产等。所以JR旗下的子公司有很多。新干线是日本的高速旅客铁道系统（注意这里是没有货车的），其经营权归JR所有，所以并不是说新干线系统算不算JR，而是本来就是JR的产业

另外，日本允许私人财团投资铁道业，这部分由私人财团投资和运营的铁路叫做“民铁”，也就是所谓的私铁。

所以，一般把JR运行的线路叫座JR线，其余的线路根据各家铁道公司的不同分别叫做XX公司XX地域线（例如都营浅草线和等，公司只有一条线路的话一般也可以略称为XX公司线例如东京临海高速线）

十、jr与新干线不是同一种类型的吗？

是的，JR和新干线不是同一种类型的。JR是日本铁路公司的简称，它是一个综合性的铁路运营公司，负责经营日本国内的各类铁路线路，包括城市铁路、地方铁路和长途铁路等。而新干线是JR集团旗下的高速铁路品牌，它是一种特殊的高速列车系统，以其高速、准点和舒适的特点而闻名。新干线是日本的骄傲，也是世界上最先进的高速铁路之一。所以，虽然JR和新干线都属于日本铁路系统，但它们在技术、服务和运营模式上有着明显的区别。