京广线经过哪些城市？

一、京广线经过哪些城市？

京广铁路经过了以下的城市： 广州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉、咸宁、赤壁、岳阳市、北京市、涿州、高碑店。 京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

二、京广线经过襄阳吗？

京广线不经过襄阳。京广线经过的城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。

京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

截至2001年，京广铁路为中国国内最长的双线电气化四显示自动闭塞轨道线路；2005年，京广铁路全线采用先进的ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，可消除原系统不同制式交替接收信号带来的安全隐患。

三、京广线经过广西吗？

京广线：起点站于首都北京市，途经河北、河南、湖北、湖南，终点站到广东省广州市，全长2294公里

京广线是纵贯我国南北的一条主要铁路干线，北接京包、京哈、京通、京承等干线，通向北国；南通广深线可达南海海疆和香港；中部与陇海线相交于中原大地，是目前我国南北交通的大动脉。京广线没有经过广西。

四、京广线经过东莞吗？

京广线是我国南北走向的铁路大动脉，起点为首都北京，终点为广东的省会广州，全程约2263公里。串联华北，华中，华南地区，于1957年10月全程贯通。其前省为京汉铁路了与粤汉铁路。目前由于疫情的原因，直达列车有9个车次。主要车站有北京西，石家庄，郑州，武昌，长沙，广州等。但京广线不经过东莞。

五、京广线经过哪些省？

京广铁路，顾名思义，北京～广州，北京出发，经过河北省、河南省、湖北省、湖南省，进入广东省，终到广东省的省会广州。

六、京广线经过恩施吗？

京广线不经过恩施。

京广线经过的城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。

京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

截至2001年，京广铁路为中国国内最长的双线电气化四显示自动闭塞轨道线路；2005年，京广铁路全线采用先进的ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，可消除原系统不同制式交替接收信号带来的安全隐患。

七、京广线南下经过哪些城市？

经过保定，石家庄，安阳，郑洲，信阳，武汉，岳阳，长沙，株洲，衡阳，广洲

八、京广线经过江西哪？

京广线没有经过江西的任何地方，它从湖北省、湖南省进入广东省。京九线才是从北到南，从九江、南昌、新余、吉安、赣州穿越过江西全境进入广东省的。

拓展资料：

京广铁路（Beijing-Guangzhou Railway），简称“京广线”，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年（1906年4月1日），京汉铁路建成通车；民国二十五年（1936年9月1日），粤汉铁路建成通车；1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。

京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2263.0千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

2016年4月，京广铁路广坪段自动闭塞和联锁设备改造工程开工建设；2019年9月19日，京广铁路广坪段自动闭塞和联锁设备改造工程马坝站至连江口站9站8区间开通。

2020年06月9日，受广东、湖南持续强降雨影响，京广铁路湖南郴州和广东韶关、清远等区段降雨量超警戒值。为了保障铁路运输安全，铁路部门对部分区间采取了临时管控措施，途经以上区段的部分列车不同程度晚点。

九、京广线经过山东哪些城市？

京广线并不经过山东省，沿途只经过河北河南湖北湖南四省。

京广铁路是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，设计速度160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

十、京广线经不经过西安？

京广线不经过西安。

京广线经过的城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。

京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

截至2001年，京广铁路为中国国内最长的双线电气化四显示自动闭塞轨道线路；2005年，京广铁路全线采用先进的ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，可消除原系统不同制式交替接收信号带来的安全隐患。