川藏线始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与南线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,还有觉巴山海拔3930,二郎山的海拔2170根本不叫山。
沿途跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
川藏线(中国国道318线)是中国境内一条著名的公路线路,连接四川省与西藏自治区,途经多个地方。以下是川藏线经过的主要地点:
成都:川藏线的起点,成都市是四川省的省会,也是西南地区的重要城市。
都江堰:位于成都市西北部,是著名的世界文化遗产地和水利工程之一。
康定:四川省甘孜藏族自治州的州府城市,是川藏线上的一个重要中转点,也是藏传佛教的重要圣地之一。
理塘:位于四川省甘孜藏族自治州的县级市,是川藏线上的一个小镇,周围风景秀丽,被誉为"天路上的仙境"。
白玉:四川省甘孜藏族自治州的县级市,是川藏线上的一个重要节点,也是观赏樱花的胜地。
巴塘:位于川藏线上的一个县级市,是藏区的门户,有着独特的藏族文化和风景。
昌都:位于西藏自治区的一个地级市,是川藏线的终点之一,也是西藏重要的历史文化城市。
除了以上列举的地点外,川藏线还经过很多其他的小镇、村庄和风景名胜,沿途可以欣赏到壮丽的自然风光和丰富的藏族文化。请注意,川藏线是一条高海拔公路,行车需谨慎,特别是在过山口和崎岖陡峭的路段要格外小心。
川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山10座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 川藏线始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,还有觉巴山海拔3930,二郎山的海拔2170根本不叫山。沿途跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。 线路主要经过地点:川藏路南线(国道318):成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨有机场的地方:成都有机场、拉萨有机场、康定有机场!
214不是川藏线,是G214滇藏线。也许是最好的入藏线路。
滇藏线 r滇藏公路(国道214)南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的白马雪山和红拉山。
滇藏线214线,一般指丽江—香格里拉—德钦—芒康段的560公里,此后214与川藏线318国道(川藏南线)并线后到拉萨
川藏线经过成都、拉萨、康定、泸定、雅江、巴塘、芒康、新都桥、邦达、八宿、波密、理塘、林芝、雅安、左贡。川藏线是我国的一条基础公路,其始发地点是四川省成都市,终点站是西藏自治区拉萨市。
川藏线简介
成都-拉萨公路,简称川藏线,习称川藏公路,是古代川藏线的现代升级,由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨,全长2146公里,属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称,有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美(原乾宁县)—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨,全长2412公里。分大北线、小北线。
318川藏线不经过青海省。
318川藏线的起点——四川省成都市,再经过甘孜、昌都、林芝、拉萨,最终到达318国道的终点,日喀则市聂拉木县中尼友谊桥。
川藏线向西雪山冰川开始频频出现:贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、稻城三大雪峰:仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、东达山等。在这条线上,海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了,再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座:马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了,其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁。
川藏线并有南线和北线。南线:从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。北线:从成都出发北上在映秀镇往西,穿过卧龙自然保护区,翻越巴郎山,经小金县,抵丹巴。进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
川藏南线318国道这条被誉为中国最美景观大道的路线,一路上要翻越多少座山呢?
答案是13座:
①二郎山(2182米)、②折多山(4298米)、③高尔寺山(4412米)、④剪子弯山(4659米)、⑤卡子拉山(4432米)、⑥海子山(4685米)、⑦宗拉山(4150米)、⑧拉乌山(4369米)、觉巴山(3911米)、⑨东达山(5008米)、⑩业拉山(4685米)、⑪安久拉山(4475米)、⑫色季拉山(4720米)、⑬米拉山(5013米)
川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入318国道线的一部分。雅安市天全县二郎山,是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时,每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,天全县政府修建了筑路烈士墓园,立碑撰文,刻下了烈士们的不朽功绩。
作为祖国内地进出西藏的五条重要通道之一(另四条为青藏公路、青藏铁路、新藏公路、滇藏公路,其中滇藏公路的214国道线在西藏芒康与川藏公路汇合),担负着联系祖国东西部交通的枢通作用,无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”,而且是联系藏汉人民的纽带,更是中华民族勤劳智慧的结晶,具有极其重要的经济意义和军事价值。
将来:南线对应川藏铁路,北线对应成昌铁路-那昌铁路,南北交接点八宿县邦达镇-昌都通大格铁路。
经过四川省的成都市,雅安市,天全县,泸定县,康定市,雅江县,理塘县,巴塘县城,芒康县,左贡县,八宿县,波密县,林芝市,工布达江县,墨竹工卡县,达孜区,拉萨市。不断修复完美绿色的318国道公路线,非常好,非常之美丽,沿线上的风景点,如稻城亚丁,康定跑马山,红色泸定桥,美丽的波密,让你畄念而忘了返回。
川藏线不经过青岛,历史上是茶马古道,现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称,川康公路建设于20世纪30年代,是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市,经雅安市、康定县,在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县,沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县,再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县,在邦达与北线会合后,再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里,为317国道,南线总长2149公里,全线为318国道。
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