214滇藏线是一条比318川藏线自驾难度更低,路况更好,车辆更少的线路,海拔循序渐进缓慢上升,不会陡升陡降,不容易高反。几乎每晚都能找到低海拔的补给点过夜,能同时玩转滇西北和藏东的精华,非常适合第一次自驾进藏的朋友。
从成都一直到攀枝花,在四川省内的这一段,走高速公路,路况是没有问题的。
离开四川进入云南以后,就没有高速公路了,蓉丽高速正在修建中。
途经的华坪县和永胜县,全是山路,双向两车道,路面为沥青路,路面质量是不错的。
最大的问题是山路上大货车比较多,你经常需要在狭窄的山路上超车,,那种感觉真的很酸爽。
祝你玩的愉快。。
华坪的芒果非常美味。
德天土著来答一波,但是题主你从哪里出发?
基本上现在广西境内大部分可以做到高速为主,一直通到德天瀑布所在的硕龙镇,然后有个十来公里的二级路。南宁到德天这一段的高速路风景很不错的,推荐一下
另外提醒一下,现在基本不能开车进景区,都要乘坐景区统一的大巴往返。
ps,门票80/人,做好心理准备。
如果到云南元阳看梯田后,想去普洱或者西双版纳icon,请不要走219国道,因为有一段100公里多点路太烂,为方便行驶,应提前做好线路规划
由于新的多雄拉公路还没有修通,所以目前还只有老的扎墨公路(波密扎木镇-墨脱)可供通行。这条公路从波密扎木镇出发,翻越嘎龙拉山口,进入东段喜马拉雅山脉的南坡。扎木镇海波已经3500+,而嘎龙拉山口也不过4200+,所以,从波密上到山上既不难也不累,而且现在由于嘎龙拉隧道已通车,不再需要从山口翻越,所以更是易如反掌。但是出了隧道,就大不一样了。
从隧道出去到南面坡下的40K,海拔急剧下降2000米左右,所以嘎龙拉南坡,就是几十个让人叹息的发卡弯。开车下去还好,开上来真让人抓狂。
下到40k,就进入噶龙藏布江河谷,景色之美丽毋庸赘言,尤其是早上和黄昏时分,光线之奇幻多变,景观之美丽丰富,叹为观止。14年秋那次去,沿途6小时车程,从40k到墨脱县城,一路清点,计瀑布十九条,彩虹四道。公路沿着噶龙藏布、金珠藏布和雅鲁藏布河岸的山崖穿行。由于下了嘎龙拉山口之后地势较为平缓,所以驾驶不算太困难。但是因为扎墨公路整体只有两车道,且上为绝壁下临深谷,会车时还是常常让人头皮发麻。如果自驾,注意避免夜间行车。
另外这条路限速非常厉害,经限速后,平均时速在20公里上下,所以要注意带好路餐。
另外,墨脱是边防管理区,在40K和波弄贡都要查验通行证。在波弄贡要买墨脱门票(票价忘了)。通行证以提前办妥为好。
自驾游成为了现代人们追求自由与探险的一种方式,而川藏自驾游更是受到了越来越多人的青睐。川藏地区以其绚丽多样的自然风光和雄伟壮观的高原地貌而闻名于世。然而,川藏地区的自驾游路况却是备受关注和挑战的一个问题。在这篇博文中,我们将为您提供最新的川藏自驾游路况全指南,帮助您更好地规划和享受您的自驾之旅。
作为一名自驾游爱好者,选择适合自己的川藏自驾路线非常重要。下面是我们为您推荐的几条经典川藏自驾游路线:
这些路线都能带您穿越川藏地区最美的风景,同时也是相对较为安全和稳定的路段。
由于川藏地区地理环境复杂,特殊的高海拔地貌和多变的天气状况使得川藏自驾游路况变化莫测。因此,提前了解当前的路况信息对您的安全和顺利完成自驾之旅至关重要。
以下是一些常见的川藏自驾游路况:
除了了解和掌握川藏自驾游路况,还有一些自驾安全的基本常识和技巧,这些都可以帮助您更好地享受自驾游的乐趣。
川藏自驾游是一段令人难以忘怀的旅程,通过合理规划、准备充分和了解路况,您可以更好地享受这一美妙的自然风光之旅。但请记住,安全至上,合理驾驶,保护好自己和他人的生命财产安全才是最重要的。
祝您川藏自驾游愉快!
可以从丽江做车,路还算可以~就是有过了巨甸以后路稍微难走点,你不管从哪里走都要从丽江过的,去的时候打听下路况信息,这段时间下雨,有塌方!
8月份来到云南,除了可以享受美丽的风景外,还能品尝到各种地道美食。云南盛产的过桥米线、汽锅鸡、火腿粑粑、酸汤鱼等美食都值得一试。此外,还有各种新鲜水果,如石榴、火龙果、菠萝等,口感鲜美,清甜可口。
云南自然风光秀丽,8月正值夏季,各大景点如丽江古城、玉龙雪山、香格里拉、大理洱海等都是不错的选择。此外,如果喜欢户外探险,可以考虑去泸沽湖、虎跳峡等地,感受大自然的魅力。
自驾游需要留意路况和交通安全。云南的道路多山且盘旋,需要谨慎驾驶。8月是雨季,部分道路可能存在泥石流、山体滑坡的风险,建议提前了解当地的道路状况,做好安全防范措施。此外,云南的公共交通也比较便利,可以选择公交、包车等方式进行旅行。
8月份的云南气候多变,早晚温差较大,建议游客准备好夏季和凉爽的衣物。此外,由于8月是旅游旺季,景点人流量较大,建议提前规划行程,避开高峰期游览。另外,也要留意当地的风俗习惯和文化,尊重当地民风民俗。
感谢您阅读我们的云南自驾游攻略。希望这些信息对您在8月份的云南自由行有所帮助。
近些年云南国道的路况比以前好多了,无论是从路况、车流量、道路标识安全防护措施等等。但是比起周边省份,尤其是四川,还是有一定的差距。沿途风景么,比高速好,比省道县道差,这也是全国通行的规律。
云南的国道想要恐高么,个人感觉比较难。但是有的乡道村道别说恐高,让一般平原司机手抖脚抖都没问题。
有层主说东川大牯牛寨山和宜良68拐的,这两地我都去过。09年去牯牛寨山简易砂石路刚修好,还遇了点险,回头弯对角线悬空,上下不能。
宜良68拐没什么,普通乡村公路,弯多而已。以前背着相机爬对面的山准备拍照来着,然后哭着下来了。相机里没塞存储卡……
前几天去了易门绿汁,大概跟68拐一个意思
澜沧江边的一条小路,从海拔1000到4000。那是真的险,险的不是这44拐,而是之前的道路,那种打开车门跳下车就能垂直坠落700米的险。
唐蕃古道绝对属于其中最冷门,也是让我印象深刻的一条路线。我们从西宁驾车出发,西进约50公里左右就是湟水河的发源地——湟源县,其与黄河主干道之间形成的大片肥沃夹角地带则被称为“河湟谷地”。
湟源在过去属于丹噶尔城的管辖范围,自古以来一直都是通往蒙藏牧区的门户、丝绸之路和唐蕃古道的交汇之地,历史上很有名,现在每到夏季来丹葛尔古城游玩的游客也不在少数。汽车驶过湟源县,也就算是出了河湟谷地,正式进入青藏高原地区,随着路况越来越差,沿途的风景却越来越美。
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